I dag er det de fleste kommersielle organisasjoner som har aktiviteter knyttet til levering av importerte forbruksvarer eller sofistikert produksjonsutstyr og dets komponenter til det russiske markedet, som krever høykvalitetsforsyning for uavbrutt forsyning levering og fortollingstjenester. Noen organisasjoner åpner egne logistikkavdelinger, mens andre følger banen for outsourcing, det vil si tildele disse oppgavene til eksterne spesialister, nemlig spedisjonsselskaper eller 3PL-operatører som organiserer internasjonal transport og tollklarering av varer. Disse selskapene kan optimalisere for kunden alle forretningsprosesser knyttet til anskaffelse, levering og tollklarering av varer, for å tilby hele spekteret av nødvendige tjenester ved å tilby kunden betydelige besparelser ved å redusere eller til og med helt forlate sine egne logistikk-enheter.

Som regel begynner arbeidet til slike selskaper med å skaffe en klar teknisk oppgave fra klienten, utvikle et konsept og finne den optimale ruten som last, beregning av hele transportkostnadene, bestemmelse av nødvendige transport- og lastemidler, utarbeidelse av et komplett sett med dokumenter og utarbeidelse av nødvendige tillatelser, og etter ankomst av varer i Russland, fortolling. Overvåke bevegelsen av varer produsert gjennom vognen.

Det er mange måter Levering av last fra Kina til Russland. En av de vanligste er container frakt.

Vi tilbyr intermodal transport av gods i containere på linjer som går langs en bestemt rute mellom flere havner på en tidsplan og fortolling i Vladivostok, Vurder denne metoden på eksemplet på levering fra Kina, mer detaljert.

Lastlevering i containere gjennom VladivostokSjøtransport er en integrert del av det globale transportsystemet, og dens aktivitet er regulert av nasjonale lover og internasjonale forskriftsdokumenter, konvensjoner og regler, hvis implementering og overholdelse av disse blir strengt overvåket av alle deltakende land. Dette sikrer i sin tur høy driftssikkerhet for denne typen transport. Transport av gods til sjøs regnes som en av de vanskeligste. Med sjøfrakt blir en stor mengde arbeidskraft og energiressurser brukt. Vanskene forbundet med sjøfrakt kompenseres imidlertid av den rimelige prisen for forbrukeren av tjenesten.

Frakt av containere, denne typen lastelevering til ISO containere som har standard, akseptert over hele verden, egenskaper, som dimensjoner, vekt, designfunksjoner.

Bruken av containere har sine ubestridelige fordeler:

  • Akselererer godstransporten - avsenderen legger ganske enkelt mange forskjellige små laster (for eksempel klær og sko) i en beholder, direkte med hvilket arbeidet allerede er utført, på grunn av hvilken arbeidskraftens produktivitet i lossing øker flere ganger.
  • ISO-containere brukt over hele verden har standardiserte dimensjoner, som gjør det mulig å bruke spesialtransport for transport og håndtering.
  • Det enhetlige arrangementet av klemmene kan redusere arbeidet med å sikre containere på kjøretøyet betydelig. Ved å redusere tiden for lasting og lossing reduseres nedetiden.
  • Det krever ikke oppretting av emballasje for hver enkelt vareparti og dens festing til kjøretøyet, dette gir en betydelig besparelse på tre, inventar og andre materialressurser.
  • Evnen til å utføre intermodal (multimodal) transport er når containeren umiddelbart kan lastes med en kran fra en type transport til en annen (for eksempel fra et skip til en jernbaneplattform, og etter levering til bestemmelsesstasjonen - til en bil).
  • Bruk av beholderen gjør at du kan beskytte lasten mot ytre påvirkninger.

Leveringstiden for containere i containere fra Kina til havnene i Vladivostok er bare fra 3 til 9 dager. Etter å ha plassert beholderne TSW 14 dager med gratis lagring og bruk er tilgjengelig, dette er mer enn nok for alle nødvendige operasjoner, som fortolling, tollinspeksjon eller inspeksjon, MIDK og lignende. For fortolling trenger vi vanligvis fra 1 til 5 dager.

Tollklarert gods sendes ut fra Vladivostok i containertog 10 en gang i uken. Frakt leveres til Moskva i gjennomsnitt over 11 dager. gjennomsnittlig leveringstid last på ruten Shanghai - Moskva er 30 dagerat til slutt mye raskere levering av varer gjennom havnene i St. Petersburg eller Novorossiysk.

Lastlevering i containere gjennom Vladivostok

Vi er klare til å levere til noen byer i Russland fra følgende porter: Bangkok, Laem Chabang - ♦ Thailand ♦, Singapore - ♦ Singapore ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indonesia ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malaysia ♦, Calcutta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filippinene ♦.

Fordelene ved sjøtransport inkluderer lav transportkostnad, evnen til å transportere store mengder last, faktisk fravær av restriksjoner på gjennomstrømning. Lastelevering til sjøs er preget av allsidighet, pålitelighet og rimelig pris på godstransport.

Ved å fylle ut skjemaet, kan du raskt finne ut kostnadene for levering av last.
Send forespørsel